Пресс-релиз от 14.01.2020

Как ни странно, Сахара – самая знаменитая пустыня на планете Земля – совсем не похожа на гигантскую песочницу. Скорее наоборот: это твердая, будто камень, прожженная солнцем почва, которую немногочисленные местные жители называют «хамада». Кажется, будто кто-то устелил землю древним, как подлунный мир, желтым асфальтом, по которому можно ехать и 200 км/ч. Но впечатление обманчиво: одна крупная яма или каменная ступенька – и полет завершен. Легендарный Стефан Петерансель может рассказать сразу несколько таких историй.

Гара Медуар – крепость духа

Команда Экспедиции «На поиски духа настоящего Дакара» отправляется на покорение очередного спецучастка, который входил в классический маршрут Дакара. Сегодня участникам предстоит пройти гоночный спецучасток от Загоры до Эрфуда – 220 км. Пилоты «Африки Эко Рейс» проедут часа за полтора, а вот экспедиция будет трястись полдня. Экипажам, да и машинам будет очень тяжело. Прогулка превращается в полноценную экспедицию. Команде нужно собраться с силами - не до разговоров.

Пресс-релиз от 12.01.2020

Прибрежное Маррокко с его европейскими устоями и образом жизни, обрамленными французскими бульварами и мавританскими дворцами, осталось далеко позади. Как и грязные улицы вечно клокочущего своими базарами Маракеша. Доступный массовому туристу Марокко растворился в прибрежной дымке. Впереди вздыбились горы Атлас, а глаза участников погони за духом настоящего «Дакара» ненамеренно искали столбы пыли на горизонте: гоночный лагерь Африка Эко Рейс значился гвоздем сегодняшней программы. Большой рейд уже готовился к длинной дороге вглубь континента.

Пресс-релиз от 11.01.2020

Сегодня участникам экспедиции предстоит первый марш-бросок по Северной Африке: от Марракеша до Загоры. Несмотря на жесткие ограничения скорости (50 км/ч в городе, 80 км/ч на трассах и 100 км/ч на двух скоростных магистралях), движение по дорогам Марокко представляет собой аттракцион, где уберечь от ДТП может только изрядная доля удачи и ловкость шофера. Во-первых, местные водители отказываются пользоваться фарами даже в темное время суток, хотя ехать «без света» можно только со скоростью 20 км/ч, во-вторых, дорожные знаки и светофоры что-то значат в Марокко исключительно для туристов и путешественников. Поэтому скорость движения каравана экспедиции не превышает 60–70 км/ч. Быстрее – просто опасно. 

Отечественный лидер аккумуляторной отрасли – АО «АКОМ» - стал участником восьмого ежегодного Национального рейтинга российских высокотехнологичных быстроразвивающихся компаний «ТехУспех-2019».

Автомобили экспедиции «В погоне за духом настоящего «Дакара» встретили свои первые приключения уже на границе Белоруссии и Польши: переход, как это часто бывает в общенациональные праздники, занял долгие часы. В нашем случае - целые сутки. Тут же возникли первые сложности с техникой, которые, правда, были решены на месте силами самих участников. Европейские автобаны, увы, пока не дошли до российских границ: дороги Старого света загружены, движение во многих местах завершено, а в Польше многие дороги и вовсе находятся только в стадии постройки. Низкие скорости в тандеме с простоем “на рубеже” значительно изменил утвержденные планы, но впереди у экипажей были все новые и новые неурядицы. До Африки оставались уже сущие часы дороги. Самой простой задачкой оказалась переправа: очередь идет быстро, таможенники Испании быстро сделали свою работу, а скоростной паром идет от континента до континента всего час.

Экспедиции начинаются не с асфальтовых дорог и горных перевалов, не в бесчисленных дюнах африканских пустынь и не в грозных водах мировых океанов. Старт любой экспедиции – это месяцы подготовки, разработки маршрута и сборов. До первого поворота ключа в замке зажигания и первых же пройденных километров нужно внимательно и подробно проработать каждый сантиметр маршрута, проверить каждый узел автомобиля, чтобы предупредить любую неисправность.

Колыбель легендарной гонки
1 января 2020 года в Москве началась экспедиция на Африканский континент, где проходили спецучастки классической гонки «Дакар» до 2007г. Пока мировая элита ралли-рейдов пылит в Саудовской Аравии, в Африке едут настоящие фанаты классики – здесь каждый год проходит гонка «Африка Эко Рейс», маршрут которой частично повторяет тот самый, настоящий и неизменный Дакар. Ключевая задача проекта – рассказать о самом сложном гоночном марафоне на планете, оценить туристический потенциал Марокко и, конечно, найти тот самый дух «Дакара», ради которого каждый год десятки пилотов отправляются в Северную Африку. Организатором проекта выступает НП РОСРР (Российские ралли-рейды), Генеральными партнерами стали компания АКОМ – крупнейший в России производитель автомобильных аккумуляторов (АКОМ, АКОМ+EFB, Ultimatum AGM, Reactor, Bravo и т.д.) и ООО «ЛЛК-Интернешнл» – производитель масел ЛУКОЙЛ.

В рамках проекта «АКОМ-покоритель стихий» 29.12.2019 стартует 3-й этап экстремальных экспедиций – на этот раз в пустыню Сахара.

Группа журналистов и автогонщиков с мировым именем на трех внедорожниках, укомплектованных стартерными аккумуляторами АКОМ+EFB, преодолеет семь специальных участков в ходе сложнейшего ралли-марафона Дакар, ралли Maroc. Команда встретится с участниками марафона Africa Eco Race и посетит ряд знаковых достопримечательностей.

Компания «АКОМ» - лидер по производству и реализации аккумуляторных батарей в России – продолжает активно продвигать свою продукцию на рынке автопроизводителей. В ноябре текущего года «АКОМ» начал поставки АКБ с использованием инновационной технологии AGM на калининградский завод «Автотор» для производства автомобилей KIA CERATO.